Сварка 136: что это, как работает и где применяется

Сварка 136 — это сварка полуавтоматом, метод дуговой сварки в среде защитного газа, при котором электрод подаётся автоматически, а газ защищает шов от кислорода. Также известна как МАГ-сварка, она широко используется в автосервисах, на заводах и у мастеров, которые работают с тонким и толстым металлом. В отличие от ручной дуговой сварки, тут не нужно менять электроды — проволока подаётся сама, а газ (обычно аргон или смесь с CO₂) обволакивает зону сварки, не давая металлу окисляться. Это делает шов чище, прочнее и быстрее.

Сварка 136 особенно удобна, когда нужно работать с тонким металлом — например, при ремонте кузова автомобиля. Она не прожигает листы, как иногда делает ручная сварка, и даёт меньше брызг. Мастера, которые ремонтируют авто, часто выбирают именно этот метод, потому что он позволяет делать аккуратные швы даже на сложных участках. Также её используют при сборке металлоконструкций, в производстве садовой мебели, вагонов и даже в сельском хозяйстве — для ремонта техники и навесных конструкций. Главное — нужен баллон с газом и подходящий полуавтомат, но не требуется высокий уровень мастерства, чтобы начать работать.

Сварка 136 не требует идеальных условий — её можно использовать даже на улице, если не слишком ветрено. Это делает её универсальной: от гаража до крупного цеха. Если вы хотите шов, который не надо шлифовать часами, и не боитесь немного потренироваться, то это один из самых практичных способов сварки сегодня. Ниже вы найдёте статьи, где разбирают, как выбрать проволоку, настроить полуавтомат, избежать пористости и почему иногда лучше отказаться от этой технологии. Всё — по делу, без воды.